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世界最长的公路水下盾构隧道“万里长江第一隧”海太长江隧道江北段表层土全面开挖。
据介绍，隧道开挖深度深、工艺复杂。盾构机在掘进过程中，将穿越隧道内的全断面弱风化凝灰熔岩等许多软硬不均的复合地层，因此施工安全风险高，对施工控制有着极高的要求。本次江北段盾构工作井开挖尺寸长25米，宽56米，深31.986米，是目前国内最深盾构始发工作井。该工程将实现世界上首次两台超大直径盾构前后从江北（海门）穿越长江底对接江南（太仓）接收工作井。
该隧道是我国首个超大直径盾构隧道预制拼装一体化建造的隧道及断面最大的水下盾构隧道。目前，基坑开挖专项方案、针对本项目重大风险源识别对策等工作正在有条不紊地开展，明挖敞开段、明挖暗埋段的冠梁支撑梁首件施工顺利完成。项目部将继续以安全生产为前提，严格执行标准化管理规定，推进主体结构盾构始发工作井的冠梁、支撑梁和斜支撑梁全面开始施工。
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