蔚来汽车：卖不动？降价才是“万金油”

(资料图)

蔚来汽车在7月份的销量，终于熬出头了。

8月1日，蔚来汽车迫不及待的公布销量，其7月份的终端累计销量为20462辆，其中单全新蔚来ES6的交付量便突破了万辆，创下了蔚来汽车单车型月销量记录。而这7月份的销量，也让蔚来汽车的月销量首次突破了2万辆。

我想此刻的蔚来汽车，很想大喊一声：“熬过了所有的苦，谁的糖也不要了”。

我们都知道，作为“蔚小理”中最先交付、最先上市也是融资额度最高的一家车企，当初蔚来汽车在亮相之初，在产品定位上避开和特斯拉正面交锋，又充分发挥

但是时间来到2023年上半年，蔚来汽车经历了连续3个月的销量下滑，蔚来汽车在今年4、5月份销量都未能超过7000辆，而之所以会如此，除了是因为其产品换代节奏失误导致的后果，还有现如今国内市场内卷严重，价格战越演越烈，而对于这样的情况，蔚来汽车给出的解决方案是——降价！

6月12日，蔚来汽车官宣，其松绑了换电权益，全系车型起售价格减3万元，其中ET5经调价的整车购买价格降至29.8万元，跌破30万大关，ET5BaaS版本甚至降至22.8万元，新款ES6价格降至33.8万元。

尽管此举，让蔚来汽车曾经信誓旦旦多次对外表示“蔚来绝对不会降价”的观点啪啪打脸，但是至少销量回升了。

结语

李斌曾说过，自己有一种“从悬崖边把自己捞回来的本能”。的确，但是如今蔚来汽车的降价，其实更像是是快被逼到墙外头，没有退路才出招的。只是我想知道，在这个越来越卷的市场上，蔚来汽车靠“降价”到底能走多远？

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