385 公里！沪宁沿江高铁联调联试跑出最高试验时速

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现代快报讯（通讯员 许文峰 记者 刘伟娟 李娜）现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，7 月 3 日，沪宁沿江高铁在前期逐级提速联调联试的基础上，进行最高测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了 385 公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。

△试验列车从南京南站开出。 邵志剑 摄

逐级提速试验是指根据联调联试试验大纲要求，联调联试期间安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至按线路设计速度 110% 的速度标准进行最高测试速度运行试验。沪宁沿江高铁设计时速为 350 公里，按上述标准，逐级提速试验的最高测试速度应达到 385 公里每小时。

△试验列车驶过沪宁沿江高铁常州特大桥滆湖段。 陈丹驰 摄

根据计划安排，最高测试速度等级提速试验还将持续开展。在完成逐级提速试验后，沪宁沿江高铁将转入信号系统联调联试阶段，为随后进行的全线拉通运行试验打下基础， 预计 9 月份具备开通运营条件。

沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长 279 公里，设计时速 350 公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓 8 座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

△沪宁沿江高铁线路走向示意图。 殷超 制图

沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

（校对 许元华 编辑 余爽）

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