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乘联会最新数据显示，新能源乘用车在L2级以上的装车比例明显高于燃油车型。2023年上半年，新能源汽车L2级辅助驾驶功能的装车率已接近40%，而在售价16万以上的车型中，大部分已配备了L2级的辅助驾驶功能。相比之下，燃油车在同一时期的L2级辅助驾驶功能装车率仅为18%，在售价16万元以上的车型中，装车率也只有20%左右，而在40万以上的车型中，安装率甚至只有5.5%。当前，L2+级辅助驾驶功能的普及率较低，主要原因是实现L2+级辅助驾驶需要更多的传感器硬件支持，使得成本较高。另一方面，由于在城市路况驾驶时，消费者对L2+级功能的体验感知并不强烈，因此，L2+级辅助驾驶功能的性价比相对较低。
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