可变悬架软硬调节（可变悬架）

1、两个是不同的标准划分，可以说两者没什么关系。

2、空气悬挂是指弹性元件的介质而已，与之区分的有螺旋弹簧、扭杆、油气弹簧等。

(资料图)

3、可变不可变是悬架能不能实现主动控制。

4、从弹性介质看只有空气弹簧和油气弹簧的悬架可以实现主动控制。

5、实现车姿的调整、刚度的软硬变化等功能。

6、 装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

7、而在日常调节中，空气悬架会有几个状态。

8、保持状态。

9、当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度：2、正常状态，即发动机运转状态。

10、行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度：3、唤醒状态。

11、当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。

12、如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。

13、同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态（也有标注成舒适、普通、运动三个模式等），驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。

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