蔚来ES6智能车机不好用，自费换芯片就好了？

质保期内出现故障问题都可以到4S店保修，但是这一位车主却遇到要自费的问题。

到底怎么回事？

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(资料图片仅供参考)

质保期内要自费？

2023年8月1日，车主郑先生给我们打来电话反映，2021年购买了一辆蔚来ES6，目前行驶了37000公里。

据车主郑先生表示：今年3月份开始车机频繁死机，平均每周会出现一次。每次车机死机后，雷达和360倒车影像以及行车记录仪都无法正常使用，所以在高速上行驶的话自己也不敢开启辅助驾驶功能，害怕车机突然死机雷达无法识别，会存在危险。

3月30号车机又一次死机，当晚11点钟自己将车辆送到了上海宝山潘泾服务中心进行检查和维修，但是截至目前车机的问题售后依然没有查出来。

现在，售后中心给自己提供了一个解决方案：自费购买8155芯片（9600元或者12600元）更换到车机上。

对此，自己感到无法理解，因为车机故障属于车辆本身存在问题，为什么要让车主自费更换芯片？并且更换8155芯片能不能彻底解决问题？售后也无法保证。

现在只希望厂家和售后能够尽快解决车机死机的问题。

带着车主的疑问，节目中我们连线了蔚来全国客服中心赵先生：车机死机的原因是什么？为什么车机发生故障，需要车主自己买芯片更换？

在8月1日下午，蔚来汽车公关部程女士给我们打来回复电话。

程女士表示：车主的投诉已经处理了很久，他也找了上海市监管局、消协，后来都撤销了。关于他反馈的车机和行车记录仪黑屏，其实是我们今年3月份上线的一个车载WIFI功能。当时的目的是解决一些地方信号不好，可以从车载WIFI中分一个信号到手机上，保证手机上的流量使用。

车主可能是同时连了电脑和手机等多个终端，就可能出现WIFI断的情况。但这个原因不是车辆的质量问题，而是因为这是一代平台的车，硬件不支持现在这个软件的版本。我们和车主沟通过，他觉得是模块有问题，其实就算更换模块也会出现这个问题。例如用老款手机打新款的游戏就会出现卡机。

现在解决方法就是要么只连接手机，要么把芯片升级成8155芯片。但这个芯片不是官方标配的，是要车主自费选装的，需要1万多。目前车主提出让我们免费帮他升级，但因为这并不是质量问题，所以无法满足。

在8月2日节目中，车主郑先生打来电话表示：没人联系自己。另外，即使车机只连接手机的时候，依然会出现死机的问题。

随后我们也再次把问题反馈给蔚来全国客服中心唐先生：既然老车机无法承载这些功能，为了安全考虑是否可以关闭功能？如果不更换8155芯片，隐患是否一直存在？

在8月3日上午，车主郑先生打来电话表示：厂家客服联系自己表示还是维持之前的方案“补偿积分，自费更换8155芯片。”自己不认可。另外，群内也有其他老款ET5的车主也在反映同样的问题，怀疑是通病。

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问题频发？

在车主郑先生的问题中，车辆出现死机的情况是否多见？

图片来源：百度

通过搜索发现，关于郑先生的问题在网络上也有车主反映遇到相同的情况。

同时，在车质网中也有很多车主反映车辆出现死机的问题。

图片来源：车质网

车主反映车辆出现车机死机

车主反映车辆车机死机黑屏

其实，除了车主郑先生反映的车机问题以外，蔚来在质量方面似乎没有让很多车主满意。在车质网中有很多蔚来其他车主反映车辆出现故障。

图片来源：车质网

涉及车型有：ET5、ES6、ES7、ES8等。

问题主要集中在：动力电池故障、车辆异响、车身共振、影音系统故障、电机故障等。

另外，在郑先生反馈问题后4S店表示更换芯片就可以解决，但是费用却让车主自己承担。这让车主很不理解，为什么质保期内出现问题，维修却要收费？也对蔚来的服务产生了质疑。那么蔚来的服务究竟怎么样？

图片来源：车质网

在车质网中有很多车主反映其在服务方面存在问题，主要集中在：维修技术差、服务态度蛮横、不解决问题、承诺不兑现等。

其实大家都知道，“为用户提供高品质服务”一直以来都是蔚来的品牌理念，但是通过车主们反馈的问题，以及郑先生的遭遇，蔚来似乎没有为消费者带来很好的体验……

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财报销量双下滑？

而且还有网友表示，蔚来不仅在服务品质上有所下滑，其利润和销量也同样如此。

6月9日，蔚来发布的2023年一季报数据显示，期内公司实现营收106.8亿元，连续4个季度突破百亿元。净亏损 47.4亿元，调整后的净亏损为 41.5 亿元。毛利方面，期内公司实现毛利润1.62亿元，同比下滑 88.8%，环比下滑 73.9%；毛利率为1.5%，环比下降 2.4个百分点。

从今年3月开始，蔚来汽车销量便呈现逐步下滑趋势。

其中，3月销量还维持在1万辆之上。在汽车行业大降价背景下，坚持不降价的蔚来4月宣布逆势涨价，但结果是4月跌破1万辆，降至6658辆。5月销量也进一步下滑，目前已连续两个月销量不及7000辆。与一季度月均万辆的销量几乎腰斩。

图片来源：网络

到了6月，蔚来大幅调整销售策略，将换电服务从车价中剥离，变相降价3万。也是因此，6月蔚来销量重回万辆以上，销售了10707辆。

虽然破万，但已经连续两个月低于去年同期，同比下滑17.4%。

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尾声……

此前，蔚来董事长李斌表示，经过6月份爬产，全新ES6在7月份有信心达到月销1万台。第二代技术平台车型也将有望让蔚来实现月均销量2万台的目标。“下半年平均月销超过2万台是我们的目标，我们非常有信心完成。”2023年的销量目标翻倍。按照去年的成绩，今年的销量应该在24.5万辆左右。

时间已经过半，目前蔚来的KPI完成率为21.8%，一半都没达成。下半年能否奋起直追，后来居上？让我们拭目以待。

最后，关于车主李先生的问题，节目组也会持续关注……

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