理想L9 Pro官宣上市，没了激光雷达，还有多少人会选它？

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就当前的市场知名度、销量数据来看，毫不夸张地说，理想汽车是最成功的造车新势力品牌，相较蔚来、小鹏，它有着绝对的优势。尤其是从理想ONE切换到理想L7、理想L8和理想L9(图片|配置|询价)三款新车后，理想汽车就像是打开了任督二脉，单月销量现在已经来到了万多台。而作为旗舰产品的理想L9，现如今也推出了门槛更低的版本，也就是最近很火的理想L9 Pro。

相较此前，理想L9 Pro在价格上有所降低，官方指导价为42.98万，门槛降低了3万。当然，降低门槛的同时，部分配置和硬件也有降低，最根本的就是辅助驾驶系统，理想L9 Pro搭载的是理想AD Pro系统，同时辅助驾驶芯片由两颗英伟达Orin-X，变成了地平线征程5，车外摄像头从11个变成了10个，另外理想L9 Pro也没有配备激光雷达。

其它方面，理想L9 Pro与理想L9 Max并没有明显的差异。

造型上，理想L9 Pro依旧使用的是全新的家族式设计语言，车头标志性的环形大灯，搭配U型格栅，辨识度很高。敦厚的车身轮廓，还有隐藏式门把手、低风阻轮圈、贯穿式尾灯等，都出现在它的身上，整体营造的视觉效果还是相当不错。

尺寸上，理想L9 Pro作为一款大型SUV，拥有长宽高5218x1998x1800mm，车身轴距则是3105mm，体型还是相当大，因此它所营造的气场自然也很强。

进入到车内，带有些许标志性的无仪表盘设计相当独特，中控+副驾娱乐屏的联屏组合，增强了内饰的科技感。当然，除此之外还有13.35英寸抬头显示、后排娱乐屏，以及第二排座椅4D震动单元、杜比全景声、冷藏和保温冰箱、电吸门以及感应式尾门等100项旗舰配置，都出现在理想L9 Pro的身上，能带来的乘坐体验也达到了领先水准。

座椅也是真皮材质包覆，采用了2+2+2六座布局，前两排座椅都支持电动调节，带有座椅加热、通风、按摩功能，第三排座椅也没有忽视，带有座椅加热功能，并且座椅填充和包裹性都很出色，带来的乘坐体验也是相当不错。

动力上，理想L9 Pro搭载的是增程式动力系统，由1.5T增程器、前后两台电动机、44.5kWh的三元锂电池组成。整套系统的纯电续航里程为215公里，综合续航里程CLTC为1315公里，快充时间为0.5小时，慢充则需要6.5小时。尽管体型比较大，但它的百公里加速成绩还是来到了5.3秒，表现相当不错。

综合来看，理想L9 Pro虽然价格门槛有所降低，但是在综合配置方面，依旧有着相对出色的表现。虽然在驾驶辅助和探测硬件方面打了折扣，但车辆依旧具备不俗的驾驶辅助表现。因此相对那些对驾驶辅助配置依赖性不那么强的用户而言，理想L9 Pro还是提供了一个不错的选项，你们觉得呢？

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