波音P-26是一个令人难以置信的大胆新项目:第一架全金属战斗机，也是第一架进入航空队服务的单翼战斗机。然而，20世纪30年代的进步很快的航空技术面前，P-26只是赢得了短暂地技术领先。当珍珠港在P-26出现十年后遭到袭击时，几名菲律宾飞行员驾驶的P-26成为日本零式战斗机的靶子。
P-26是战斗机设计的一大进步，融合了固定起落架和开放式驾驶舱等旧功能与现代金属结构和强大的发动机。
最快的战斗机，在很短的一段时间内，P-26都是现役速度最快的战机。1941年12月，菲律宾陆军航空兵的P-26甚至成功击落了一些速度更快的日本战斗机。
【资料图】
开放式驾驶舱，P-26是美国服役的最后一架开放式战斗机。宽敞的驾驶舱深受飞行员的喜爱。
P-26系列的XP-936原型机于1932年3月20日首次飞行。
12架与P-26相同的波音281型飞机是为出口到中国而制造的
西雅图的波音公司生产了136架各种型号的“豌豆射手”。
1941年12月12日，6架菲律宾P-26战斗机与54架日本飞机交战，击落了3架，并遭受了3架损失。
P-26的最后一次飞行发生在1964年，当时一只经过修复的“豌豆射手”在美国升空。
现代的波音747-400重达300架“豌豆射手”。
尽管P-26在1931年推出时是现代的。它也标志着一个时代的结束:这是美国陆军接受的最后一种开放式驾驶舱战斗机，最后一种固定起落架，最后一次是外部支撑机翼。P-26也是波音公司最后生产的战斗机。
以P-26A、P-26B和P-26C以三架XP-936原型机为基础，在20世纪30年代服役于所有美国陆军战斗群。
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