朔黄铁路多式联运架起陆海新通道

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6月29日，自山东省龙口港发出的LT7102次专列满载4060吨铝矾土货物，经黄大铁路转黄骅南站驶入我国西煤东运第二大铁路通道朔黄铁路，到达革命圣地西柏坡站，最终被运往山西，标志着这一横跨山东、河北、山西的多式联运陆海新通道全面贯通。

据悉，这些铝矾土货物从非洲几内亚运输到山东省，经港口、铁路等多式联运运到山西孝义。这条国际贸易新通道跨越11400海里、历经700公里铁路和350公里陆路运输，可以满足山西孝义氧化铝厂每年四五百万吨进口铝矾土的需求，解决河北平山到山西孝义350公里运煤车辆空载返回的运力浪费问题，有效落实了国家“公转铁”政策和“双碳”战略，标志着朔黄铁路架起了“产地—港口—铁路—无水港—陆地用户”的新通道，开辟了一条跨越亚非两洲的新通道。

近年来，我市依托渤海新区和黄骅港比较优势，加快推进沿海经济带建设。朔黄铁路积极发挥路径最短、最优、最经济的运输优势，与黄万、黄大铁路组成正线全长889公里的运输大通道，东达黄骅港、北上天津港、南连龙口港，不仅完善了“多路接一路、一路连三港、正反向互济”的运输格局，也形成了联通山西、河北、山东、天津四省市的铁路网。这条新通道的全面贯通是朔黄铁路积极与山东轨道交通集团、山东港口烟台港集团和平山县西柏坡货场等单位密切合作的成果，他们签订《内陆无水港建设合作意向书》，充分发挥跨世纪特大工程朔黄铁路的运能优势、全球最大铝土矿中转基地相关港口的优势，构建起公路、铁路、海运多式联运新的集疏运体系。（赵金海 贾智帆）

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