新进展！“中国高铁第一隧”开建！

(相关资料图)

今天7时58分

阳澄湖畔拉开了

通苏嘉甬高铁(南通至宁波高铁)

全线首个基坑开挖的序幕

苏州东隧道盾构段长11.82公里，是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道，被誉为“中国高铁第一隧”。负责施工的中铁十四局相关项目部介绍，苏州东隧道施工采用14.8米的超大直径盾构机掘进，盾构始发段呈“T”字形，全长600米，包括盾构机始发井、进口明挖段。其中，始发开挖长度23米，宽度22.7米，深度20.05米；进口明挖段长577米，最大开挖宽度31米，最大开挖深度16.69米，基坑总开挖土方量约6万方。

具体施工中，基坑开挖共分四层作业，支护采用“混凝土支撑+钢支撑”形式。开挖遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，快挖快撑，以减少无支撑暴露时间。同时，通过提高监测频率、盯紧降水沉降监测数据、严密监视沉降或倾斜的发展趋势等，确保基坑开挖安全稳定。

项目部表示，基坑地处阳澄湖南岸、浦田生态园内，施工期间将重点控制大气污染、水污染、噪声污染，选用环保节约型材料，抓好废弃物管理，做到绿色文明施工，保护阳澄湖畔的青草绿水。

据悉，此次盾构始发段基坑预计今年7月下旬完成开挖，随后将转入主体结构层板及侧墙施工。

通苏嘉甬高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站，其他为既有车站。

通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁以及在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角高质量一体化发展具有十分重要的意义。

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