七月新能源乘用车出口8.8万辆，新能源迎来“爆发期”

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7月新能源乘用车出口8.8万辆，比亚迪、上汽乘用车等自主品牌迎来出口“爆发期”自主品牌新能源出口跑出“加速度”，7月新能源乘用车出口8.8万辆、同比大增80%、环比6月增长26%乘联会：7月新能源乘用车出口8.8万辆、同比激增80%、环比6月增长26%，比亚迪、上汽乘用车位列自主品牌前二

近日，乘联会发布2023年7月份全国乘用车市场分析。7月，新能源乘用车出口8.8万辆，同比增长80%，环比6月增长26%，占乘用车出口27%；其中纯电动占比新能源出口的92%。

伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升、服务网络不断完善，突破了出口壁垒，实现稳健增长。7月厂商出口方面，特斯拉中国32,862辆、比亚迪18,169辆、上汽乘用车17,724辆、上汽通用五菱6,674辆、东风易捷特6,119辆、长城汽车2,391辆、吉利汽车2,280辆、创维汽车974辆、奇瑞汽车285辆、东风渝安282辆、上汽大通171辆、长安福特146辆、神龙汽车127辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比很高，是出口绝对主力。作为上汽集团自主品牌的重要阵地，上汽乘用车在海外表现显眼，“中国人的首款全球车”MGMULAN上半年欧洲销量超过3万辆，名列欧洲纯电动车型销量排行榜第六，成为“在欧洲最畅销的中国电动车”；同时，比亚迪、长城等自主品牌车企也在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

乘联会指出，7月车市淡季不淡的表现较好，这是中国车市逐步走向成熟的标志。与此同时，国内汽车产业竞争格局正发生巨变，国内消费者对新能源接受度持续攀升，汽车出口也进入了腾飞期。未来，全球汽车产业还将加速绿色化转型，随着相关政策的优化落地，对新能源车可持续的高增长发展提供驱动力。

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